Diurna externa
Diurna externa
Salutare, in cazul unei firme ce are activitate de transport international de marfa, camioanele fiind in permanenta in curse in afara Romaniei, firma nu are obtinute formularele A1 pentru soferi, in cazul acesta se poate inregistra detasarea soferilor(fara formularul A1) pentru a li se acorda diurna externa pe tot parcursul anului? Sau se pot incadra doar la delegare si astfel se poate acorda diurna externa maxim 120 de zile intr-un an?
Re: Diurna externa
Daca soferul face doar tranzit sau transport bilateral (ex. Romania – Germania si retur), acest lucru se incadreaza ca delegare/deplasare si nu necesita declaratie IMI.
Puteti acorda diurna pe tot parcursul anului, cu conditia respectarii plafoanelor fiscale neimpozabile (conform Legii 72/2022):
-Maxim 2,5 ori nivelul legal stabilit pentru diurna din tara respectiva.
-In limita a 3 salarii de baza corespunzatoare locului de munca ocupat de salariat.
Puteti acorda diurna pe tot parcursul anului, cu conditia respectarii plafoanelor fiscale neimpozabile (conform Legii 72/2022):
-Maxim 2,5 ori nivelul legal stabilit pentru diurna din tara respectiva.
-In limita a 3 salarii de baza corespunzatoare locului de munca ocupat de salariat.
„Nu inteligența ne face mari, ci bunătatea inimii. Nu contează cât de mult știi, ci cât de mult bine faci.”
Re: Diurna externa
Din ce citesem, in cazul delegarii conform art. 44 alin. (1) din Codul muncii, delegarea poate fi dispusă pentru cel mult 60 de zile calendaristice în 12 luni, cu posibilitate de prelungire pe in maxim 60 de zile.
Imi puteti trimite baza legala conform careia diurna externa se poate acorda pe toata perioada anului?
Imi puteti trimite baza legala conform careia diurna externa se poate acorda pe toata perioada anului?
Re: Diurna externa
Limita de 60-120 de zile calendaristice cumulate per beneficiar/an se aplică în general în cazul detașării clasice pe teritoriul României sau în anumite contexte de mobilitate națională a personalului. În cazul transportului internațional rutier, activitatea prin însăși natura ei este itinerantă (șoferul se deplasează continuu în afara țării în interesul angajatorului).
Regimul șoferilor în transportul internațional: În România, activitatea șoferilor pe extern se încadrează de regulă sub forma delegării (sau a specificului muncii lor care este itinerantă/mobilă conform art. 43 din Codul Muncii). Pentru personalul cu o astfel de mobilitate, indemnizația (diurna) se acordă pentru fiecare zi calendaristică în care șoferul se află în cursă externă, fără a fi plafonată la 60 sau 120 de zile pe an, ci pe toată durata efectivă a deplasării, cu respectarea plafoanelor de neimpozitare.
Codul Muncii (Legea nr. 53/2003, republicată):Art. 43 – 44 (Delegarea): Reglementează delegarea ca fiind dispunerea unei executări de lucrări sau sarcini în afara locului de muncă, pe o perioadă determinată de cel mult 60 de zile calendaristice, cu posibilitate de prelungire (deși pentru transportul internațional specificul muncii este reglementat ca activitate cu caracter mobil conform art. 17 alin. (3) lit. c). Art. 17 alin. (3) lit. c: Menționarea specificului activității pentru salariații cu loc de muncă mobil (cum sunt șoferii pe extern), caz în care drepturile de delegare/diurnă se acordă conform legii sau contractului colectiv/individual de muncă.
Codul Fiscal (Legea nr. 227/2015, cu modificările și completările ulterioare):Art. 76 alin. (2) lit. k și alin. (4) lit. h: Reglementează tratamentul fiscal al indemnizației de delegare/detașare (diurna) acordată administratorilor, altor persoane juridice și salariaților. Diurna este neimpozabilă și nu se cuprinde în baza lunară a contribuțiilor sociale (CAS, CASS, CAM) în limita a 2,5 nivelul legal stabilit pentru instituțiile publice (HG nr. 518/1995), plafonată la 3 salarii de bază corespunzătoare locului de muncă ocupat.
Pentru șoferi, legislația fiscală permite acordarea acestui plafon neimpozabil pentru întreaga perioadă a lunii în care se află în cursă, neexistând o restricție de 120 de zile pe an pentru activitatea de transport internațional.
Pachetul Mobilitate I (Regulamentul UE 2020/1054 și Directiva UE 2020/1057):
Reglementează normele privind detașarea șoferilor în transportul rutier internațional (inclusiv obligația înregistrării în sistemul IMI – Internal Market Information System – pentru operațiunile de cabotaj sau cross-trade, care substituie parțial sau completează regulile clasice de drept muncii transnațional). Citiți astea ultimele:::: sper să vă fie de folos.
Regimul șoferilor în transportul internațional: În România, activitatea șoferilor pe extern se încadrează de regulă sub forma delegării (sau a specificului muncii lor care este itinerantă/mobilă conform art. 43 din Codul Muncii). Pentru personalul cu o astfel de mobilitate, indemnizația (diurna) se acordă pentru fiecare zi calendaristică în care șoferul se află în cursă externă, fără a fi plafonată la 60 sau 120 de zile pe an, ci pe toată durata efectivă a deplasării, cu respectarea plafoanelor de neimpozitare.
Codul Muncii (Legea nr. 53/2003, republicată):Art. 43 – 44 (Delegarea): Reglementează delegarea ca fiind dispunerea unei executări de lucrări sau sarcini în afara locului de muncă, pe o perioadă determinată de cel mult 60 de zile calendaristice, cu posibilitate de prelungire (deși pentru transportul internațional specificul muncii este reglementat ca activitate cu caracter mobil conform art. 17 alin. (3) lit. c). Art. 17 alin. (3) lit. c: Menționarea specificului activității pentru salariații cu loc de muncă mobil (cum sunt șoferii pe extern), caz în care drepturile de delegare/diurnă se acordă conform legii sau contractului colectiv/individual de muncă.
Codul Fiscal (Legea nr. 227/2015, cu modificările și completările ulterioare):Art. 76 alin. (2) lit. k și alin. (4) lit. h: Reglementează tratamentul fiscal al indemnizației de delegare/detașare (diurna) acordată administratorilor, altor persoane juridice și salariaților. Diurna este neimpozabilă și nu se cuprinde în baza lunară a contribuțiilor sociale (CAS, CASS, CAM) în limita a 2,5 nivelul legal stabilit pentru instituțiile publice (HG nr. 518/1995), plafonată la 3 salarii de bază corespunzătoare locului de muncă ocupat.
Pentru șoferi, legislația fiscală permite acordarea acestui plafon neimpozabil pentru întreaga perioadă a lunii în care se află în cursă, neexistând o restricție de 120 de zile pe an pentru activitatea de transport internațional.
Pachetul Mobilitate I (Regulamentul UE 2020/1054 și Directiva UE 2020/1057):
Reglementează normele privind detașarea șoferilor în transportul rutier internațional (inclusiv obligația înregistrării în sistemul IMI – Internal Market Information System – pentru operațiunile de cabotaj sau cross-trade, care substituie parțial sau completează regulile clasice de drept muncii transnațional). Citiți astea ultimele:::: sper să vă fie de folos.
„Nu inteligența ne face mari, ci bunătatea inimii. Nu contează cât de mult știi, ci cât de mult bine faci.”